Поездка на евпаторийском трамвае — это как путешествие во времени. Полувековой вагончик неспешно катится по нешироким улочкам, за окном медленно проплывают дома старого центра, мотор деловито урчит, дребезжит деревянный интерьер, да иногда вагоновожатый звенит зазевавшимся пешеходам. Как будто на дворе не XXI-ый век, а середина прошлого.

 

Впервые вопрос об организации электрического трамвая в Евпатории рассматривался городской Думой еще в 1887-м году. Но тогда что-то не сраслось и тема довольно быстро забылась. Вспомнили о ней только в 1907-му году, когда начали прорабатывать проект трамвая. Была проделана большая подготовительная работа, выделена земля для строительства депо. А 16 декабря 1911 года Городская дума Евпатории утвердила проект строительства трамвайных линий, разработанный отечественой компанией Вестингауз (Русское электрическое общество).

В декабре 1912 года в Евпатории было начато строительство трамвайного депо.

 

31 марта 1914 была совершена пробная поездка, и 10 мая первый рейсовый вагон вышел на евпаторийские рельсы. 10 мая 1914 года стало Днем Рождения Евпаторийского трамвая.

В октябре 1915 года в город провели железную дорогу, и вскоре к железнодорожному вокзалу тоже провели трамвайные рельсы. Так же построили ветку к морю и в пригород (в строну Симферополя).

1918 году во время гражданской войны движение трамваев по городу было остановлено. Контактные сети были розрушены, но через пять лет было всё восстановлено и по Евпатории снова пошли трамваи.

В 1941 году работу трамваев прервала фашистская оккупация. В 1944 году движение восстановили частично, а полностью ремонт трамвайных путей закончили к 1952 году.

В 1957 году в Евпаторию поступают вагоны из ГДР — двусторонние Gotha Т57 и В57. Вскоре начали поставлять и другие модификации этих вагонов: с двумя и одной кабиной в вагоне, с дверями на одну и две стороны.

К 1972 году в Евпатории остались одни немецкие трамваи.

21 июня 1987 года в депо для испытаний поступил первый в Евпатории чешский вагон Tatra КТ4SU. Вскоре в городе появится еще полтора десятка чешских трамваев.